廣州北環(huán)高速
作為全國最早建成的高速公路之一，廣州北環(huán)高速自開通以來就致力于提升交通運輸安全、通行效率和服務(wù)水平，針對運營監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)和維護等關(guān)鍵課題進行新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研發(fā)，在管理上勇闖新路，多次在行業(yè)的升級迭代中引領(lǐng)了發(fā)展潮流，為全省以至全國提供了先進的高速公路經(jīng)營管理經(jīng)驗。
“進出都是自助通行，真是又快又方便，而且收費站看起來很敞亮，視線很開闊！”近日，市民通行北環(huán)高速收費站，為高效的通行速度以及整潔的環(huán)境連連點贊。
全程自助，最快3秒取卡、6秒繳費
據(jù)了解，北環(huán)高速于近期完成全線8個收費站的智慧化改造，使全線收費站實現(xiàn)全線自助設(shè)備全覆蓋，經(jīng)行車輛通過自助設(shè)備，最快3秒就可以完成取卡流程，6秒內(nèi)就能完成整個自助繳費流程，立即領(lǐng)取電子發(fā)票，平均通行速度比傳統(tǒng)人工收費分別提高了33%、43%，大大提高了通行效率。與傳統(tǒng)收費站相比，北環(huán)高速還對收費站進行了“無亭式”的設(shè)計，讓收費現(xiàn)場變得更簡潔、更美觀、更安全，車道布局更加整潔有序，各道口通透性更強，大大地增加了司機視野的開闊性，為司機提供舒適的出行環(huán)境。
整潔的收費環(huán)境
擁有超八千萬數(shù)據(jù)的云平臺，貨車也能自助通行
“我們開貨車到處跑，又沒有裝ETC，以前經(jīng)常要帶很多現(xiàn)金出門，現(xiàn)在我出門只需要一臺手機，就可以自己完成支付，真的很便捷！”為了滿足貨車司機的通行需求，北環(huán)高速推出擁有超八千萬數(shù)據(jù)的云上車牌數(shù)據(jù)平臺，在0.4秒內(nèi)就能對經(jīng)行車輛車牌、車型進行準確識別，攻克此前自助設(shè)備無法識別貨車車型這一技術(shù)難題，使客車、貨車均能實現(xiàn)“秒”過收費站，真正意義上做到了全車型自助通行。設(shè)備還支持微信、支付寶、數(shù)字人民幣等多種電子支付方式，不僅節(jié)省了現(xiàn)金交費、驗鈔、找零時間，減少了人為因素和現(xiàn)金交易的差錯，還大大降低了司乘攜帶現(xiàn)金出行的安全風(fēng)險，為市民出行提供了更多便利。
“投卡”繳費，讓通行更加“絲滑”
“在車流超大的潯峰洲站，為了降低司機的操作難度，進一步提升通行效率，我們對自助設(shè)備進行了一個升級，推出了‘投卡式自助繳費機’，將‘插卡’升級為‘投卡’，大大降低了司乘的操作難度。司乘人員使用時，只需要將卡投入卡槽中，就可以進行支付，整個過程方便且快捷。對司乘人員來說，這樣的設(shè)計更人性化，對收費站來說，通行效率得到了更大的提升?！睆V州交投北環(huán)高速相關(guān)負責(zé)人介紹道，新投入使用的“投卡式自助繳費機”可實現(xiàn)3秒完成收卡讀卡，讓自助繳費過程更加“絲滑”。
當(dāng)前，廣州交投北環(huán)高速完成全線收費站迭代升級，在ETC和自助收費兩種收費模式下，全線收費站實現(xiàn)無人自助通行和收費站少人化管理，全面實現(xiàn)通行費用支付電子化并常態(tài)化高效運轉(zhuǎn)，成為國內(nèi)首條自助設(shè)備全覆蓋、路費收入全電子化的高速公路，為公眾提供了更加便捷、高效的通行體驗。
看點1：超大車流收費站實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋車輛“秒”過高效通行
停車、取卡，在收費站入口，3秒的時間司機就完成取卡操作；投卡、亮碼、繳費，最快6秒的時間，在出口繳費的司機就順利通過了收費站。在這個全省車流量排名第十、日均車流量超十萬的潯峰洲收費站，司機通行卻十分暢順，出入口通行效率分別較人工收費提升33%、43%%。
司機投卡
據(jù)了解，廣州交投北環(huán)高速潯峰洲收費站日均車流量超十萬，出口設(shè)置了19條車道，入口設(shè)置了11條車道，是北環(huán)高速規(guī)模最大的收費站，貨車通行比例高。如何實現(xiàn)司乘快速通行呢？北環(huán)高速對潯峰洲收費站進行智慧化改造，使出入口均實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋，司乘出行實現(xiàn)“碼”上通行。
“我們擁有超八千萬數(shù)據(jù)的云上車牌數(shù)據(jù)平臺，對經(jīng)行車輛車牌、車型進行準確識別，攻克當(dāng)時自助設(shè)備無法識別貨車車型這一技術(shù)難題，使客車、貨車均能實現(xiàn)‘秒’過收費站，真正意義上做到了全車型自助通行。我們還對自助設(shè)備進行了一個升級，推出了“投卡式自助繳費機”，將‘插卡’升級為‘投卡’，大大降低了司乘的操作難度。司乘人員使用時，只需要將卡投入卡槽中，就可以進行支付，整個過程方便且快捷，不僅為司乘帶來人性化的貼心服務(wù)，還有效提升了收費站通行效率。”北環(huán)高速相關(guān)負責(zé)人介紹道。
這個收費站跟其他收費站有何不一樣呢？在潯峰洲收費站，過去殘舊、笨重的人工收費亭已被撤走，取而代之的是自助設(shè)備與一體化欄桿機，“無亭式”的設(shè)計使收費現(xiàn)場變得更簡潔、更美觀、更安全，車道布局整潔有序，各道口通透性強，大大地增加了司機視野的開闊性，為過往司乘提供了更加舒適的通行環(huán)境。
通透的站場環(huán)境
廣州交投北環(huán)高速潯峰洲站數(shù)智化改造的完成，標志著北環(huán)高速全線收費站實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋。在ETC和自助收費兩種收費模式下，北環(huán)高速全線收費站實現(xiàn)無人自助通行和收費站少人化管理，全面實現(xiàn)通行費用支付電子化并常態(tài)化高效運轉(zhuǎn)，成為國內(nèi)首條全路段自助設(shè)備全覆蓋、路費收入全電子化的高速公路，為公眾提供了更加便捷、高效的通行體驗。
看點2：收費協(xié)管員變“多面手”高速公路邁向智慧化收費運營時代
近日，經(jīng)行廣州交投北環(huán)高速的司乘會發(fā)現(xiàn)，原來在收費亭駐守的工作人員走出來了，傳統(tǒng)笨重、復(fù)雜的收費亭也被撤走了，這是怎么回事呢？原來，北環(huán)高速路對收費站進行智慧化改造，使全線收費站實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋，將“固定窗口人工辦”的模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤八境藪呙枳灾k”的智慧化運營模式。
“減時間不減服務(wù)”，“微笑服務(wù)”始終如一
“我們結(jié)合新收費模式特點，對收費員也進行了‘升級’，創(chuàng)新設(shè)立‘收費協(xié)管員’崗位，并逐漸將全線收費員升級為‘收費協(xié)管員’。傳統(tǒng)收費模式下，一名收費人員負責(zé)一條車道的發(fā)卡或收費，而收費協(xié)管員則升級成為守護高速公路的‘多面手’，負責(zé)協(xié)助司乘發(fā)卡、收費、交通保暢、治超勸返、設(shè)備故障報修等多項職能，為司乘提供更加安全、舒適、便捷、高效的出行服務(wù)?！睆V州交投北環(huán)高速相關(guān)負責(zé)人介紹道，將收費員升級為收費協(xié)管員，打造了一支具備復(fù)合型技能的收費員隊伍，不但可以為司乘提供更綜合性的服務(wù)，還可以提高收費一線工作效率，推動高速公路運營質(zhì)量的提升。
收費協(xié)管員
看點3：從“專職”到“多能”收費人員崗位“大升級”
為司乘提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗
近日，市民張先生通行北環(huán)高速潯峰洲收費站，令他驚訝的是，原來為司乘提供發(fā)卡、繳費的“窗口”，變成了一臺臺橙黃色的“機器人”，原本坐在崗?fù)だ锏氖召M管理人員也走出了亭外，忙碌地穿梭在車道之間。
據(jù)了解，北環(huán)高速路對收費站進行智慧化改造，使全線收費站實現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋，將“固定窗口人工辦”的模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤八境藪呙枳灾k”的智慧化運營模式，使高速公路收費服務(wù)從“小窗口”延伸到整個站點。
“碼”上通行更便民
“先生，您好，北環(huán)高速全線收費站均支持通行，您可以將卡投入，打開二維碼就可以完成繳費，感謝您的配合?！避嚨郎?，一位收費協(xié)管員正在引導(dǎo)司乘收費?！皾》逯奘召M站是連接廣州與佛山的重要站點，日均車流量超十萬，在全省車流量排名前十。以前，為了不讓司乘排隊太久，我在服務(wù)時絲毫不敢放慢手上的速度，接過通行卡、查詢繳費信息、收款、打票、目送離開，整個過程最快也要21秒，而且整個過程我的注意力要一直保持注意力高度集中，時間久了真的很累。”收費協(xié)管員小閆此前的崗位是收費員，每天重復(fù)著同樣的收、發(fā)卡操作，為司乘提供服務(wù)?！艾F(xiàn)在，我們收費站全部都上線了自助設(shè)備，車輛通過自助設(shè)備，最快在3秒內(nèi)就可完成取卡流程，6秒內(nèi)就能完成整個自助繳費流程，立即領(lǐng)取電子發(fā)票，速度比人工收費快多了。而且，將傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付方式全面升級為電子支付，我們不用再驗鈔、找零，司機通過也能更快。對于一些貨車司機來說，他們出門出行不用帶上大量的現(xiàn)金，只需使用手機掃碼就能‘絲滑’通過收費站，是又快又安全?！笔召M協(xié)管員小閆認為，現(xiàn)在的收費方式不僅提高了收費站通行效率，為司機通行“加速”，同時也提高支付的準確性和效率，為支付安全“加鎖”。
“多元化”服務(wù)更貼心
在實現(xiàn)自助通行后，原來收費員崗位也迎來了升級，使業(yè)務(wù)辦理從“專職”到“全能”，著力打造群眾眼中最美的服務(wù)?！笆召M站智慧化升級縮短了通行時間，但我們‘減時間不減服務(wù)’。以前，我們一個人負責(zé)一條車道的發(fā)卡或收費，但是現(xiàn)在我們通過各種類型的技能培訓(xùn)，整個隊伍都實現(xiàn)‘一職多能’，可以協(xié)助司乘發(fā)卡、收費、交通保暢、治超勸返、設(shè)備故障報修等多項職能。我記得我剛?cè)肼毜臅r候，有一次遇到了設(shè)備故障，其實很簡單就能處理好，但是那時候我什么都不懂，只能向同事求助，但現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在我可以自己處理各種特殊情況，還可以通過特情處理系統(tǒng)跟監(jiān)控中心的同事交流，為司機提供更多元化的服務(wù)。這樣的轉(zhuǎn)變不僅可以讓司機享受更多的服務(wù)，還讓我的工作更有價值了。”面對工作的轉(zhuǎn)變，收費協(xié)管員小閆覺得現(xiàn)在的工作對她來說更具有挑戰(zhàn)性，更好地服務(wù)司乘。
北環(huán)高速實現(xiàn)全路段自助收費后，收費員轉(zhuǎn)崗收費協(xié)管員，從亭內(nèi)走向亭外，更加專注于服務(wù)司乘人員，從協(xié)助繳費到特情處理再到便民惠民，個個都是業(yè)務(wù)管理多面手，讓高速服務(wù)升級“不打烊”。（圖文 廣州交投北環(huán)高速）
]]>貨物必須新鮮、未加工、易保存，貨物占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上，可以與鮮活農(nóng)產(chǎn)品不同品種混裝，但不能與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝。??
二、運營條件?：?
車輛必須具備有效的營運證，運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品必須在綠色通道政策規(guī)定的目錄范圍內(nèi)，裝載量必須達到額定載重量的80%及以上，不能超載。??
三、專用車道?：?
必須在收費站設(shè)立的綠色通道專用車道行駛，需要走綠色通道專用出口，并配合工作人員進行貨物檢查。?
?四、注意事項?：?
需要提前預(yù)約，無論是在線預(yù)約還是現(xiàn)場申請，都需要遵守相關(guān)規(guī)定。??不同車型的綠通免費標準會根據(jù)車輛行駛證上的限重有所不同。?運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛必須具備完整的手續(xù)，確保符合政策規(guī)定。?
一、整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收車輛通行費。整車合法裝載是指享受“綠色通道”政策的車輛所裝載的農(nóng)產(chǎn)品屬于綠色通道鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍，且占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上。對綠色通道鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品與綠色通道鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍外的其他農(nóng)產(chǎn)品（必須為農(nóng)產(chǎn)品，如糧食等）混裝，且混裝的其他農(nóng)產(chǎn)品不超過車輛核定載質(zhì)量或車廂容積20%的車輛，比照整車裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛執(zhí)行。對超限超載幅度不超過5%的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，比照合法裝載車輛執(zhí)行。綠色通道鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品與非農(nóng)產(chǎn)品（建材、電器等）混裝車輛，一律不能享受“綠色通道”優(yōu)惠政策。
二、鮮活農(nóng)產(chǎn)品包括新鮮蔬菜、水果、鮮活水產(chǎn)品、活的畜禽、新鮮的肉、蛋、奶的車輛。不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的范圍的產(chǎn)品包括：畜禽、水產(chǎn)品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等深加工產(chǎn)品及花、草、苗木、糧食等。
三、根據(jù)《交通部印發(fā)關(guān)于收費公路試行計重收費指導(dǎo)意見的通知》（交公路發(fā)〔2005〕492號）規(guī)定，貨車運輸時結(jié)合車輛的軸載重量和車貨總重核定是否超載，因您沒有提供詳細的車型信息，無法判斷您的車輛的合法裝載范圍。但根據(jù)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸政策規(guī)定，只要您的車輛所裝載的農(nóng)產(chǎn)品屬于綠色通道鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍，且占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上（超限超載幅度不超過5%），就可以免收車輛通行費，否則依法應(yīng)繳納車輛通行費。
相關(guān)法律規(guī)定
]]>一、現(xiàn)狀分析及建設(shè)意義
高速公路綠通免費這項惠民政策在實際實施過程中，部分綠通車主由于利益驅(qū)動，超限超載情況偶有發(fā)生。收費站驗貨人員一般需手持綠通檢驗儀進行查驗取證，并對超限車輛車身尺寸手動核實，特別是遇有雨雪大風(fēng)等惡劣天氣，查驗工作更加困難，為了不長時間占用車道，有時需將車輛引出車道進行查驗，費時費力。智慧綠通大棚查驗系統(tǒng)通過增加硬件設(shè)備和改進技術(shù)手段，加快了綠通車輛通行速度，同時改善驗貨人員工作環(huán)境，降低了勞動強度，實現(xiàn)了高效查驗和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時，實現(xiàn)了綠通車輛的精準識別。提高了驗貨質(zhì)量，杜絕了假冒綠通車輛逃繳通行費的行為。
二、智慧綠通大棚查驗系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容
智慧綠通大棚查驗系統(tǒng)是在現(xiàn)有綠通查驗系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行補充升級，系統(tǒng)包含“前端感知層-網(wǎng)絡(luò)傳輸層-數(shù)據(jù)中心層-應(yīng)用服務(wù)層”的四層架構(gòu)體系。前端感知層包括各類智能設(shè)備，如車牌識別攝像機、車輛外廓尺寸識別、車輛檢測傳感器等；網(wǎng)絡(luò)傳輸層確保數(shù)據(jù)實時、穩(wěn)定傳輸；數(shù)據(jù)中心層進行數(shù)據(jù)存儲、處理和分析；應(yīng)用服務(wù)層提供智慧查驗、數(shù)據(jù)分析、決策支持等應(yīng)用功能。系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容包括新建硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)開發(fā)兩大部分。
三、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
智慧綠通查驗系統(tǒng)的設(shè)備通過局域網(wǎng)進行互聯(lián)，通過VPN專網(wǎng)與綠通云平臺連接，通過綠通專用鏈路對接省部綠通平臺。
四、硬件設(shè)施配置
系統(tǒng)硬件設(shè)施包括：綠通查驗大棚、專用抓拍攝像機、監(jiān)控攝像機、車輛外廓尺寸測量、照明等設(shè)備。
1.綠通查驗大棚
在收費站出口廣場驗貨區(qū)建設(shè)綠通查驗大棚，大棚采用單邊立柱外探的形式，寬敞、透明、防雨防曬，便于車輛進出及全方位監(jiān)控。棚內(nèi)配備高清LED顯示屏和語音廣播，用于展示播放查驗信息和結(jié)果、政策公告等。
2.查驗設(shè)備
分別在智慧綠通驗貨大棚出入口棚頂位置安裝專用抓拍攝像機，對進入的綠通車輛進行車牌和車尾的抓拍取證，在大棚頂部安裝一臺抓拍攝像機，從頂部視角抓拍綠通車輛整體裝載的情況。
3.智能感知設(shè)備
在綠通專用車道安裝車輛超寬和超高測量設(shè)備和語音播報設(shè)備，對綠通車輛進行初篩，發(fā)現(xiàn)異常同時在監(jiān)控中心監(jiān)控終端和一線查驗人員查驗終端進行預(yù)警并進行語音播報。
經(jīng)過車道初步判斷后，綠通車輛進入查驗大棚進行詳細查驗，通過硬件測距結(jié)合軟件算法自動測出車輛尺寸，結(jié)合多維度數(shù)據(jù)和其他查驗記錄，完善綠通查驗數(shù)據(jù)，對異常車輛進行預(yù)警和語音播報。
4.高清LED顯示屏
用于展示實時查驗信息、查驗結(jié)果、政策公告等信息，安裝在大棚立柱之間，采用吊裝方式，與行車方向平行。
5.監(jiān)控攝像機
在大棚內(nèi)對角增加安裝兩臺監(jiān)控攝像機，解決大棚內(nèi)監(jiān)控死角問題完善監(jiān)控場景，實現(xiàn)360o全方位驗貨場景監(jiān)控。
6.硬盤錄像機
滿足2臺監(jiān)控攝像機全天候存儲6個月、車牌識別照片存儲2年的硬件存儲需求，同時充分考慮損耗和冗余。
7.照明設(shè)備
在棚頂設(shè)置一組照明設(shè)備，保證光照范圍及角度，能在光見條件差的情況下滿足使用要求。
五、軟件系統(tǒng)開發(fā)
1.智慧綠通大棚查驗系統(tǒng)軟件
在現(xiàn)有綠通查驗平臺的基礎(chǔ)上，將綠通查驗終端通過車牌自動識別采集獲取的車牌號碼，通過專用網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)獲取車輛通行信息并和后臺檔案庫進行比對，將車輛大數(shù)據(jù)分析、歷史行為等結(jié)果反饋給一線查驗人員。綠通車輛?？恐腔鄞笈飳Ｓ抿炟浳恢煤螅布O(shè)施采集車輛信息，監(jiān)控員可以通過抓拍攝像機和監(jiān)控攝像機實時查看整個查驗過程并進行針對性抓拍，系統(tǒng)存儲視頻和照片，便于事后稽核，并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)將前端采集的信息傳送至監(jiān)控中心和部聯(lián)網(wǎng)中心。
2.積分信用管理
部聯(lián)網(wǎng)中心對全網(wǎng)綠通車輛積分進行統(tǒng)一管理。系統(tǒng)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，對車輛流量、查驗結(jié)果、異常情況等數(shù)據(jù)進行深度挖掘和分析，為積分信用管理提供數(shù)據(jù)支持。
3.報表
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對查驗大棚的遠程實時監(jiān)管、各種數(shù)據(jù)報表實時生成。
4.數(shù)據(jù)接口
系統(tǒng)預(yù)留車輛信用積分查詢接口、綠通車輛查驗記錄查詢接口，與省綠通平臺對接，預(yù)留與第三方軟件/平臺的接口。
六、系統(tǒng)應(yīng)用效果
智慧綠通大棚查驗系統(tǒng)使現(xiàn)場檢測、實時監(jiān)督、事后核查及報表匯總形成完整的閉環(huán)管理，不僅能夠有效提高綠通驗貨水平、打擊假冒綠通行為，縮短查驗時間，提高站口通行效率，實現(xiàn)綠色低碳，而且顯著改善驗貨人員作業(yè)環(huán)境，降低勞動強度，并能夠為稽查提供完整證據(jù)鏈，實現(xiàn)收費站綠通車輛查驗的自動化和智慧化，為高速公路更好地服務(wù)公眾出行貢獻了力量。（藺會娟）
審核專家：王一臣
]]>
1- 政策解讀 -
為什么要優(yōu)化“綠色通道”政策？
高速系統(tǒng)將繼續(xù)按照有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策。取消高速公路省界收費站后，“綠色通道”政策在執(zhí)行過程中會面臨以下問題：
一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛仍然需要停車查驗，無法實現(xiàn)不停車快捷通行，影響其通行效率；
二是部分省份在全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》外，又自行增加了一些新的品種，導(dǎo)致省際之間政策不統(tǒng)一的問題；
三是跨省通行車輛由分省多次交費合并為在出口一次交費，單次交費金額大幅增加，通過假冒鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛偷逃通行費的現(xiàn)象將大量增加，擾亂公路貨運市場秩序，損害高速公路投資者的合法權(quán)益。
2- 政策解讀 -
“綠色通道”政策具體將如何優(yōu)化？
針對上述問題，高速系統(tǒng)在繼續(xù)嚴格執(zhí)行“綠色通道”政策的同時，將通過優(yōu)化服務(wù)、調(diào)整查驗方式、建設(shè)信用體系等措施，提升服務(wù)能力。
一是明確整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)品的車輛，繼續(xù)免收車輛通行費。
二是鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛通過安裝ETC車載裝置，在高速公路出、入口使用ETC專用通道，實現(xiàn)不停車快捷通行。
三是鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛駛出高速公路出口收費站后，在指定位置申請查驗。經(jīng)查驗符合政策規(guī)定的，免收車輛通行費。
四是建立預(yù)約服務(wù)制度，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛通過網(wǎng)絡(luò)或客服電話系統(tǒng)提前預(yù)約通行，避免出現(xiàn)先扣費再退費的現(xiàn)象。對未提前預(yù)約即進入高速公路的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，將按照有關(guān)規(guī)定辦理退費，保護車輛所有者的合法權(quán)益。
五是建立信用體系。對經(jīng)查驗屬于假冒或混裝的車輛，記入“黑名單”，實施聯(lián)合懲戒；對信用記錄良好的車輛，逐步降低查驗頻次。
3- 政策解讀 -
如何判斷車輛是否符合“整車合法裝載運輸”鮮活農(nóng)產(chǎn)品的要求？
按照相關(guān)規(guī)定，整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)的產(chǎn)品的車輛，免收車輛通行費。
“整車”是指所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或者車廂容積的80%以上，且沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為；
“合法”是指車貨總重和外廓尺寸均未超過國家規(guī)定的最大限值，即符合《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》以及《交通運輸部公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見》等相關(guān)規(guī)定。
4- 政策解讀 -
鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛為什么要實行預(yù)約通行？
取消省界收費站后，全國高速公路將統(tǒng)一實行分段計費，并在進入出口收費站前統(tǒng)一扣費。
鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛如果不提前預(yù)約，將會發(fā)生先扣款、待出口查驗符合免費條件后再退費的情況。由于退費需要一定程序，不僅會影響用戶體驗，還會在一定時間內(nèi)占用鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸業(yè)戶的資金，增加經(jīng)營成本。
5- 政策解讀 -
鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛如何預(yù)約通行？
交通運輸部將指導(dǎo)相關(guān)單位，建立全國統(tǒng)一的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”預(yù)約服務(wù)制度，建設(shè)全國統(tǒng)一的預(yù)約服務(wù)平臺，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛的司機可通過網(wǎng)絡(luò)（手機APP）或客服電話系統(tǒng)提前預(yù)約通行。
對未提前預(yù)約的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，仍然可以通行高速公路，但會被提前統(tǒng)一扣費。隨后，高速系統(tǒng)將按照有關(guān)規(guī)定，按期辦理退費，保護車輛所有者的合法權(quán)益。
6- 政策解讀 -
收費公路經(jīng)營管理者如何查驗鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛？
為實現(xiàn)不停車快捷收費，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛通過ETC專用車道駛出出口收費站后，可以在指定位置申請查驗。收費站將立即開展查驗。
經(jīng)查驗符合政策規(guī)定的，免收車輛通行費；經(jīng)查驗屬于混裝、假冒等不符合政策規(guī)定的，按規(guī)定處理；未申請查驗的，按規(guī)定收取車輛通行費。出口收費站外廣場暫不具備查驗條件的，可繼續(xù)在收費車道內(nèi)實施查驗。
7- 政策解讀 -
對假冒鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)仁跑囕v如何懲戒？
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，交通運輸部將會同有關(guān)部門，建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸信用體系，鼓勵誠實守信、合法運輸。
具體內(nèi)容是：對一年內(nèi)混裝不符合規(guī)定品種（或物品）超過3次或者經(jīng)查驗屬于假冒的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，將記入“黑名單”，在一年內(nèi)不得享受任何車輛通行費減免政策，并將有關(guān)失信記錄納入全國信用信息共享平臺對外公開；對信用記錄良好的車輛，將逐步降低查驗頻次，不斷提高其通行效率。
1、貨物必須是新鮮、易保存的，如凍肉、土豆、加工肉、蛋奶制品等；
2、能與非鮮農(nóng)產(chǎn)品混裝、能與其他種類農(nóng)產(chǎn)品混裝；
3、要滿載，達到車輛核定載重的80%以上；
4、必須攜帶有效期內(nèi)的營運證；
5、行駛在綠色通道路段的收費站時，一定要走綠通專用車道才能免費，一般位于較寬的車道，注意觀察提示牌；
6、配合工作人員進行貨物檢查，以符合高速公路綠通車道的要求。
鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道最初于1995年開始實施，主要內(nèi)容是在收費站設(shè)立專用通道口，對整車合法運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛給予“不扣車、不卸載、不罰款”和減免通行費的優(yōu)惠政策。
此外，這些車輛還必須滿足以上提到的條件，才能享受綠色通道的免費政策。
]]>車輛載重要求：車輛所裝載的農(nóng)產(chǎn)品需達到車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上。例如，對于6米8的貨車，至少需要裝載其核定載重量的80%才能享受免費待遇。對于4.2米貨車，裝載量需達到核載量的80%以上，且不超過限重標準4.5噸。?
證件要求：駕駛?cè)诵钄y帶有效期內(nèi)的?營運證，包括“駕駛證”、“行駛證”、“?道路運輸從業(yè)資格證”和“道路運輸營運證”。證件不齊將無法享受綠通免費政策。?
特定條件：行駛在綠色通道路段的收費站時，必須走綠通專用車道才能享受免費。此外，需配合工作人員進行貨物檢查，確保貨物符合要求。
綠通政策的實施旨在保護各地的菜籃子，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸成本，從而穩(wěn)定價格。各地可能會有不同的標準，因此需以當(dāng)?shù)貥藴蕿闇省?
綠通政策的免費門檻并非固定，不同地區(qū)可能會有不同的標準。具體來說，如果車輛的限制重量為X噸，那么至少需要裝載80%以上X噸的農(nóng)產(chǎn)品，且不能超過總重量的限制。?
此外，綠通政策的免費標準限重可能有所不同，因此需以當(dāng)?shù)貥藴蕿闇?。例如?.2米貨車的總質(zhì)量必須嚴格控制在4.5噸以內(nèi)，以確保交通執(zhí)法對這一類型的貨車進行有效管理。?
綜上所述，綠通免費標準涉及貨物、車輛載重、證件要求以及特定條件等多個方面，確保符合這些標準的車輛可以享受免費通行待遇。各地可能會有不同的標準，因此需以當(dāng)?shù)貥藴蕿闇省?
]]>交辦公路〔2022〕78號
各省、自治區(qū)、直轄市交通運輸廳（局、委）、發(fā)展改革委、財政廳（局）及農(nóng)業(yè)農(nóng)村（農(nóng)牧）、畜牧獸醫(yī)、漁業(yè)廳（局、委），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團財政局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局：
2005年以來，各地有關(guān)部門認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，組織指導(dǎo)收費公路經(jīng)營管理等單位，大力推進鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”建設(shè)，全面落實整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收通行費政策，有力促進了“菜籃子”供應(yīng)，保障了群眾基本生活需求。但在政策執(zhí)行過程中，個別地方對鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種理解不一致、查驗尺度把握不統(tǒng)一，產(chǎn)生了一些爭議。為進一步提升鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策服務(wù)水平，規(guī)范車輛查驗及政策落實相關(guān)工作，更好地服務(wù)人民群眾生活，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：
一、嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄。嚴格按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步做好非洲豬瘟防控工作的通知》（國辦發(fā)明電〔2018〕12號）以及《交通運輸部 國家發(fā)展改革委 財政部關(guān)于進一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策的通知》（交公路發(fā)〔2019〕99號）等有關(guān)規(guī)定，對整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)品的車輛，免收車輛通行費。針對部分蔬菜水果品種名稱相近、外形相似或存在別名、商品名，導(dǎo)致識別認定口徑不統(tǒng)一的問題，經(jīng)商有關(guān)部門，按照“大眾化、入口吃，易腐爛、不耐放，種植廣、銷量大”的原則，對《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》進行了修訂完善，并參照國內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標準《新鮮水果分類與代碼》（SB/T 11024-2013）、《新鮮蔬菜分類與代碼》（SB/T 10029-2012），以及農(nóng)業(yè)行業(yè)標準《蔬菜名稱及計算機編碼》（NY/T1741-2009）等，新增品種名稱與別名和商品名的對照表，請遵照執(zhí)行，確保所有符合標準的鮮活農(nóng)產(chǎn)品正常享受“綠色通道”政策。
二、統(tǒng)一規(guī)范“鮮活”“深加工”判斷標準。堅持實事求是的原則，規(guī)范鮮活農(nóng)產(chǎn)品查驗，維護公平統(tǒng)一的運輸市場秩序。對新鮮蔬菜可參照《新鮮蔬菜分類與代碼》（SB/T10029-2012）關(guān)于“蔬菜葉片或其他可食用部位具有一定的光澤和水分，沒有發(fā)生萎蔫現(xiàn)象”的規(guī)定進行判斷，并充分考慮夏季運輸過程中的影響等因素。對產(chǎn)品深加工可參照《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等15部門關(guān)于促進農(nóng)產(chǎn)品精深加工高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施的通知》（農(nóng)產(chǎn)發(fā)〔2018〕3號）關(guān)于“農(nóng)產(chǎn)品精深加工是在粗加工、初加工基礎(chǔ)上，將其營養(yǎng)成分、功能成分、活性物質(zhì)和副產(chǎn)物等進行再次加工，實現(xiàn)精加工、深加工等多次增值的加工過程”的規(guī)定進行判斷，對于去皮、去葉、清洗、分割等粗（初）加工的目錄內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品，正常享受“綠色通道”政策。
三、統(tǒng)一規(guī)范“整車合法裝載”查驗標準。統(tǒng)籌發(fā)展和安全，嚴格落實整車合法裝載的政策要求，切實維護廣大人民群眾生命財產(chǎn)和公路基礎(chǔ)設(shè)施安全。車貨總重和外廓尺寸的最大限值，嚴格按照國家強制性生產(chǎn)標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。其中，享受“綠色通道”政策的二軸貨車，車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過《行駛證》標明的總質(zhì)量?！鄂r活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品與其他農(nóng)產(chǎn)品混裝，且混裝的其他農(nóng)產(chǎn)品不超過車輛核定載質(zhì)量或車廂容積20%的車輛（倉柵式貨車暫以實心欄板高度計算車廂容積），參照整車合法裝載車輛執(zhí)行。運送不可拆解大型物體的低平板專用半掛車載運鮮活農(nóng)產(chǎn)品的，不享受“綠色通道”政策。車輛發(fā)生本通知要求以外其他違法行為的，由相關(guān)部門依法處理，不影響其享受“綠色通道”政策。
四、統(tǒng)一規(guī)范計重設(shè)備合理誤差認定標準。通行高速公路的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，統(tǒng)一由出口收費站負責(zé)對車貨總重進行認定?？紤]到稱重設(shè)備可能出現(xiàn)的合理誤差，對車貨總重超限超載幅度未超過5%的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，比照整車合法裝載車輛執(zhí)行。要嚴格按照有關(guān)規(guī)定，實施稱重設(shè)備檢定，公示檢定合格證。司機針對稱重檢測結(jié)果提出異議的，高速公路出口收費站應(yīng)提示司機依法申請計量仲裁檢定，并積極配合做好相關(guān)工作，切實保障司機合法權(quán)益。
五、加強查驗方式探索優(yōu)化。組織相關(guān)單位加強技術(shù)研究應(yīng)用攻關(guān)，充分利用安裝數(shù)字輻射透視成像檢測設(shè)備和大數(shù)據(jù)分析等措施，加快探索建立涵蓋貨源場地分析、實車狀態(tài)研判、重要節(jié)點抽查、技術(shù)手段檢測、信用積分激勵等全鏈條全過程的智慧檢測機制，實現(xiàn)對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛的精準識別、高效檢測和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷優(yōu)化提升“綠色通道”查驗效率。優(yōu)化完善“綠色通道”預(yù)約服務(wù)，引導(dǎo)車輛提前預(yù)約，探索建立信用積分制度，對預(yù)約通行記錄和查驗結(jié)果良好的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，采用快速檢測、隨機抽檢等方式，提高查驗效率、降低查驗頻次，促進提質(zhì)增效。
六、加強通行服務(wù)保障。嚴格按照本通知要求，進一步規(guī)范本地區(qū)“綠色通道”政策落實措施。通過多種方式加強政策宣傳解讀，提高公眾的認知度，為政策順利實施營造良好環(huán)境。進一步規(guī)范公路收費站“綠色通道”專用車道設(shè)置，完善標識。將服務(wù)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸納入公路保通保暢重點工作范圍，加強公路通行情況監(jiān)測和調(diào)度，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛高效便捷通行。指導(dǎo)高速公路經(jīng)營管理單位加強一線收費人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進一步提高一線人員政策理解和執(zhí)行能力，確保“綠色通道”政策嚴格規(guī)范實施，更好地惠及廣大人民群眾。
七、加強配套政策落實。嚴格落實《交通運輸部 國家發(fā)展改革委 財政部關(guān)于進一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策的通知》（交公路發(fā)〔2019〕99號）等有關(guān)規(guī)定，組織相關(guān)部門就“綠色通道”政策調(diào)整對收費公路帶來的影響進行深入研究和評估。對因優(yōu)化政策造成收費公路經(jīng)營單位合法收益損失的，應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，制定具體方案，予以補償，統(tǒng)籌維護收費公路使用者和投資者合法權(quán)益，促進公路交通高質(zhì)量發(fā)展。
政策執(zhí)行過程中，遇到重大問題要及時報告。交通運輸部將組織有關(guān)單位對政策實施情況及《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》每兩年評估一次，必要時會同有關(guān)部門進行調(diào)整。
附件：
1.鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄
2.蔬菜別名及常用商品名稱對照表
3.水果別名及常用商品名稱對照表
交通運輸部辦公廳 國家發(fā)展改革委辦公廳
財政部辦公廳 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳
2022年11月23日
附件下載：
]]>
答復(fù)
您好，取消省界收費站后，高速公路主要依靠ETC門架系統(tǒng)識別車輛實際行駛軌跡，進行精確收費。ETC門架系統(tǒng)可以識別車輛身份、車型信息，但無法判斷載運的貨物情況。為避免符合優(yōu)惠條件的運輸車輛發(fā)生先扣費、再退費的情況，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和聯(lián)合收割機的車輛，需在駛?cè)敫咚俟非邦A(yù)先提交優(yōu)惠申請，駛離出口收費站后到指定位置申請檢查并確認符合規(guī)定，即可享受免交全程通行費優(yōu)惠政策。
預(yù)約采用網(wǎng)絡(luò)預(yù)約形式，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和聯(lián)合收割機的車輛可以在駛?cè)敫咚俟?小時前，通過“中國ETC服務(wù)小程序”進行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約。未進行預(yù)約的，經(jīng)出口收費站查驗合格后，按特情業(yè)務(wù)辦理退費。
]]>以西銅公司為例，目前針對執(zhí)行“綠色通道”政策車輛的查驗主要采用人工查驗方法。人工查驗具有工作強度大，工作效率低，對工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)要求較高等特點，因此，提高人員檢查“綠色通道”的責(zé)任心、積累“綠色通道”查驗經(jīng)驗、總結(jié)和掌握“綠色通道”車輛查驗技巧就顯得尤為重要。在查驗中，采取“看、聞、問、驗”四項措施，可有效遏制車輛借助“綠色通道”政策偷逃通行費事件的發(fā)生。
一看：看裝載的貨物是否達到車廂容積的80%，看貨物整體裝載情況，看裝載的貨物是否滿足“鮮活”的條件。仔細查看車輛計重信息,如果裝載的不是農(nóng)產(chǎn)品，偷逃車廂的噸位就會比較高，超限比例相對比較大。如：一般的蔬菜比較輕，如果顯示車輛噸位較重，但是目測裝載貨物高度較低、較少，就有可能混裝了其他貨物。
二聞：在檢查一些“綠色通道”車輛時，可以通過氣味來識別，聞“綠色通道”車輛所載貨物的氣味，觀察“綠色通道”車輛外觀是否異常以及物品氣味是否與貨運單一致，查看檢疫證上注明的貨物名稱、種類,利用貨物的品種、產(chǎn)地及運輸方向來辨析真假,是否有混裝現(xiàn)象。
三問：向司機詢問貨物的裝載情況，如貨物的裝載地點、運行路線、貨物的運輸噸位等，同時觀察司機的面部表情、言談舉止，對于稽查人員的認真查驗，如果有司機熱情地拿出水果等綠色通道物品主動示好時，更要警惕是否為假冒“綠色通道”車輛，并進行進一步查驗。
四驗：首先做到多點觸摸，在準備驗貨時，稽查員不明確要求查驗車輛什么位置，讓司機自行決定，然后指定車廂多個部位的2―3處進行嚴格核查。對所查車輛及貨物、貨箱進行拍照并備份，留下查驗證據(jù)，對違規(guī)混裝不予免費的車輛，做好政策的解釋工作，防止司機進行無理投訴，對符合“綠色通道”政策的車輛，予以免費放行。
在對“綠色通道”查逃堵漏工作中，查驗人員應(yīng)該堅持多看、多聽、多問，不斷在摸索中總結(jié)工作經(jīng)驗，保持敏感性，仔細觀察司機的態(tài)度和言行，既要做到堅持文明服務(wù)，又要保持良好的心態(tài)，不受對方情緒、言語的影響。
]]>一、現(xiàn)狀分析及建設(shè)意義
高速公路綠通免費這項惠民政策在實際實施過程中，部分綠通車主由于利益驅(qū)動，超限超載情況偶有發(fā)生。收費站驗貨人員一般需手持綠通檢驗儀進行查驗取證，并對超限車輛車身尺寸手動核實，特別是遇有雨雪大風(fēng)等惡劣天氣，查驗工作更加困難，為了不長時間占用車道，有時需將車輛引出車道進行查驗，費時費力。智慧綠通大棚查驗系統(tǒng)通過增加硬件設(shè)備和改進技術(shù)手段，加快了綠通車輛通行速度，同時改善驗貨人員工作環(huán)境，降低了勞動強度，實現(xiàn)了高效查驗和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時，實現(xiàn)了綠通車輛的精準識別。提高了驗貨質(zhì)量，杜絕了假冒綠通車輛逃繳通行費的行為。
二、智慧綠通大棚查驗系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容
智慧綠通大棚查驗系統(tǒng)是在現(xiàn)有綠通查驗系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行補充升級，系統(tǒng)包含“前端感知層-網(wǎng)絡(luò)傳輸層-數(shù)據(jù)中心層-應(yīng)用服務(wù)層”的四層架構(gòu)體系。前端感知層包括各類智能設(shè)備，如車牌識別攝像機、車輛外廓尺寸識別、車輛檢測傳感器等；網(wǎng)絡(luò)傳輸層確保數(shù)據(jù)實時、穩(wěn)定傳輸；數(shù)據(jù)中心層進行數(shù)據(jù)存儲、處理和分析；應(yīng)用服務(wù)層提供智慧查驗、數(shù)據(jù)分析、決策支持等應(yīng)用功能。系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容包括新建硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)開發(fā)兩大部分。
三、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
智慧綠通查驗系統(tǒng)的設(shè)備通過局域網(wǎng)進行互聯(lián)，通過VPN專網(wǎng)與綠通云平臺連接，通過綠通專用鏈路對接省部綠通平臺。
四、硬件設(shè)施配置
系統(tǒng)硬件設(shè)施包括：綠通查驗大棚、專用抓拍攝像機、監(jiān)控攝像機、車輛外廓尺寸測量、照明等設(shè)備。
1.綠通查驗大棚
在收費站出口廣場驗貨區(qū)建設(shè)綠通查驗大棚，大棚采用單邊立柱外探的形式，寬敞、透明、防雨防曬，便于車輛進出及全方位監(jiān)控。棚內(nèi)配備高清LED顯示屏和語音廣播，用于展示播放查驗信息和結(jié)果、政策公告等。
2.查驗設(shè)備
分別在智慧綠通驗貨大棚出入口棚頂位置安裝專用抓拍攝像機，對進入的綠通車輛進行車牌和車尾的抓拍取證，在大棚頂部安裝一臺抓拍攝像機，從頂部視角抓拍綠通車輛整體裝載的情況。
3.智能感知設(shè)備
在綠通專用車道安裝車輛超寬和超高測量設(shè)備和語音播報設(shè)備，對綠通車輛進行初篩，發(fā)現(xiàn)異常同時在監(jiān)控中心監(jiān)控終端和一線查驗人員查驗終端進行預(yù)警并進行語音播報。
經(jīng)過車道初步判斷后，綠通車輛進入查驗大棚進行詳細查驗，通過硬件測距結(jié)合軟件算法自動測出車輛尺寸，結(jié)合多維度數(shù)據(jù)和其他查驗記錄，完善綠通查驗數(shù)據(jù)，對異常車輛進行預(yù)警和語音播報。
4.高清LED顯示屏
用于展示實時查驗信息、查驗結(jié)果、政策公告等信息，安裝在大棚立柱之間，采用吊裝方式，與行車方向平行。
5.監(jiān)控攝像機
在大棚內(nèi)對角增加安裝兩臺監(jiān)控攝像機，解決大棚內(nèi)監(jiān)控死角問題完善監(jiān)控場景，實現(xiàn)360o全方位驗貨場景監(jiān)控。
6.硬盤錄像機
滿足2臺監(jiān)控攝像機全天候存儲6個月、車牌識別照片存儲2年的硬件存儲需求，同時充分考慮損耗和冗余。
7.照明設(shè)備
在棚頂設(shè)置一組照明設(shè)備，保證光照范圍及角度，能在光見條件差的情況下滿足使用要求。
五、軟件系統(tǒng)開發(fā)
1.智慧綠通大棚查驗系統(tǒng)軟件
在現(xiàn)有綠通查驗平臺的基礎(chǔ)上，將綠通查驗終端通過車牌自動識別采集獲取的車牌號碼，通過專用網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)獲取車輛通行信息并和后臺檔案庫進行比對，將車輛大數(shù)據(jù)分析、歷史行為等結(jié)果反饋給一線查驗人員。綠通車輛停靠智慧大棚專用驗貨位置后，硬件設(shè)施采集車輛信息，監(jiān)控員可以通過抓拍攝像機和監(jiān)控攝像機實時查看整個查驗過程并進行針對性抓拍，系統(tǒng)存儲視頻和照片，便于事后稽核，并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)將前端采集的信息傳送至監(jiān)控中心和部聯(lián)網(wǎng)中心。
2.積分信用管理
部聯(lián)網(wǎng)中心對全網(wǎng)綠通車輛積分進行統(tǒng)一管理。系統(tǒng)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，對車輛流量、查驗結(jié)果、異常情況等數(shù)據(jù)進行深度挖掘和分析，為積分信用管理提供數(shù)據(jù)支持。
3.報表
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對查驗大棚的遠程實時監(jiān)管、各種數(shù)據(jù)報表實時生成。
4.數(shù)據(jù)接口
系統(tǒng)預(yù)留車輛信用積分查詢接口、綠通車輛查驗記錄查詢接口，與省綠通平臺對接，預(yù)留與第三方軟件/平臺的接口。
六、系統(tǒng)應(yīng)用效果
智慧綠通大棚查驗系統(tǒng)使現(xiàn)場檢測、實時監(jiān)督、事后核查及報表匯總形成完整的閉環(huán)管理，不僅能夠有效提高綠通驗貨水平、打擊假冒綠通行為，縮短查驗時間，提高站口通行效率，實現(xiàn)綠色低碳，而且顯著改善驗貨人員作業(yè)環(huán)境，降低勞動強度，并能夠為稽查提供完整證據(jù)鏈，實現(xiàn)收費站綠通車輛查驗的自動化和智慧化，為高速公路更好地服務(wù)公眾出行貢獻了力量。（藺會娟）
]]>